A Gugu-hegység egyik gropája juhász teleppel, 1916. július
A háború kitörésekor elsüllyedt "Erzsébet királyné" gőzös kiemelése Ogradinánál (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A határőrvidék idejéből származó malom Karánsebesen, 1916
A Kazán-szoros (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A Kazán-szoros bejárata (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A Kerka folyó az alsó vízesések teraszairól nézve
A kevevárai móló emelőszerkezete (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A kevevárai vasúti komp elölnézetből (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A kevevárai vasúti komp elölnézetből, petróleum rakománnyal (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A kevevárai vasúti komp elölnézetből, Pullman-kocsikkal megrakodva (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A Körös-Tisza-Marosi Ármentesítő és Belvízszabályozó Társulat árvédelmi térképe
A leglankásabb part Cazza szigetén (déli oldal), 1913. október 27.
A magyar népköztársaság elnöke Kvassay Jenőt helyettes államtitkárrá kinevező levél.
A megterhelt emelő a jármű kiemelése közben (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A Najade befut a Narentába, 1913. október 24.
A Najade gőzhajó Lussinpiccoloban (ma: Mali Losinj)
A Najade legénysége - Spalato, 1913. október 26.
A Narenta hídja Metković-nál, 1913. október 24.
A németek által lebombázott hotel Szendrőn (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A parancsnoki hídon - Morfer-csatorna
A Pion kikötő mólója Kevevárán, 1915 (A császári és királyi folyami flottilla hajókiemelő egysége)
A pleisztocén terrasz pereme Karánsebesen, 1917
A Radostak Zelenika felől, 1913. október 23.
A ruszkabányai völgy egyik szűkülete - Krassó-Szörény, 1912
Scroll to top
